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車輛自動啟停頻繁工作,對發動機有沒有損傷?

來源:駕照網發布時間:2019-11-12 16:07

不管是在中國,還是在國外,汽車已經不是一件稀有物件,世界各個角落幾乎都有汽車的身影,汽車越來越多也帶來了另外一個問題,就是大氣污染。為了治理大氣污染,降低車輛油耗也成為了當下必須面對的問題,為了降低車輛油耗,工信部無所不用極其,給大家制定了企業平均油耗這一概念,企業平均油耗是指,企業每年賣的車輛,其加權油耗平均值必須要滿足一定要求,在2020年,企業平均油耗必須要達到5.0L/100km以內,也正是因為如此,自動啟停系統才開始匹配到各個車型中。


匹配自動啟停系統的車輛,都需要頻繁性啟動,等紅綠燈,車輛短暫停車,發動機都會熄火而后啟動,這種頻繁性啟動對發動機有什么影響呢?會不會影響車輛的耐久性呢?這也是大多數車主非常關心的問題。

好多人都擔心,發動機頻繁性啟動,這對發動機磨損更加劇烈,發動機壽命肯定會嚴重縮減。其實這種說法非常片面,主要是由于自動啟停系統工作需要有一定的條件,發動機必須要達到穩定的狀態,比如發動機冷卻液溫度要達到一定的安全值,發動機潤滑油溫度必須要在一定值以上,自動啟停系統才會工作,而當發動機處于穩定工作狀態以后,車輛頻繁啟動對發動機來講只是常規操作,這和發動機正常急加速急減速等效果差不多,發動機內部零部件潤滑也足夠,并不會有什么磨損。


發動機頻繁性啟動,對發動機啟動電機會不會過快消耗呢?既然發動機啟動次數增加,啟動電機工作頻率增加,肯定會增加啟動電機的消耗,為了解決這種弊端,凡是匹配自動啟停系統的車輛,均對啟動電機進行了加強,并且經過嚴格的耐久測試,啟動電機壽命顯著增強,可以達到幾十萬次的要求,所以,匹配自動啟停系統的裝置,車輛需要考慮額外的成本。

毫無疑問,自動啟停系統長時間工作,對車輛啟動性能、耐久性能肯定有所影響,但是那些可愛的工程師們,已經對與發動機啟停相關的零部件進行了加強,以此提高車輛的使用壽命,使得自動啟停系統可以長時間工作,并且該配置經過數十萬次耐久性測試,沒有問題后才被廣泛推出。所以,那些擔心自動啟停系統影響車輛耐久性的車主,把心放到肚子里,可勁兒使用自動啟停便可。

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